２０１７年ツーリングモデルから新しく採用されたエンジン
「ミルウォーキーエイト」
カムシャフトが１本になったり４バルブになったりいろいろ
構造が変わりました
はっきり言ってこのエンジン「ズルい」です
何がズルいってこのミルウォーキーエイトエンジンちょっとした
チューニングであっさり１００馬力狙えるんです。
ツインカムエンジンの時は
エアクリーナーとマフラーはどうしようか？
スロットルボディーはどうしようか？
どのカムシャフトにしようか？
ボアアップしようか？
シリンダーヘッドはどうしようか？
ガソリン足りないからインジェクターを変えよう
などなどいろいろあっち変えてこっち変えて
やっと１００馬力達成って感じだったのですが
新しいミルウォーキーエイトエンジンは
エアークリーナー
マフラー
カムシャフト
インジェクションチューニング
これだけで１００馬力になってしまうからズルいんです
正直私が今までツインカムでやってきたことはなんだったんだ・・・。
って思いますがもう過去の事です（泣）。
ミルウォーキーエイトは夢がありますよ
エアークリーナーはエルボー型を使用し
マフラーはバッサーニの２-１マフラーで
カムシャフトはスクリーミンイーグルの馬力重視のカムシャフトを
セレクトしてインジェクションチューニングをしました。
これだけ丁度１００馬力でした。
あとオススメのカムシャフトはＴ-ｍａｎのカムシャフトを
使用しているチューニングショップさんが多いです。
ツインカムとミルウォーキーエイトはノーマルの状態でも
約１０馬力位差があります
低速時のトルクカーブも全然違うのでそもそもポテンシャルが
違います。
エアークリーナーとマフラーは変える方が多いのですが
カムシャフトは流石にオススメされないとなかなか
交換しないと思います。
ショップによって工賃や作業工程も違うのでアバウトな金額に
なりますがだいたいプラス１５万円くらいで
さらに約１５馬力アップが狙えるならやらない手はありません
やる価値のあるライトチューニングです。
ちなみにツインカム９６のノーマルが６０馬力前後で
ミルウォーキーエイト１０７は７５馬力前後です。
「そんなに馬力いらないよぉ～そんなに馬力あっても使いこなせないし」
って最初は皆様そうおっしゃるんですが
乗ったらわかります
絶対もっと面白くなりますよ
私のハーレー１００馬力超えるのに１００万以上かかりました
（色々あっちもこっちも変えながらやったので・・・。）
それがミルウォーキーエイトなら１５万円位で出来てしまうんだから
本当にズルいエンジンです。
私も余裕が出来たらミルウォーキーエイトの車両購入して
じっくり検証していきたいと思っています。
今までの苦労が・・・。泣