ハーレーの新しいエンジンミルウォーキーエイトなら１００馬力簡単に狙えます！！

２０１７年ツーリングモデルから新しく採用されたエンジン

「ミルウォーキーエイト」

カムシャフトが１本になったり４バルブになったりいろいろ
構造が変わりました

はっきり言ってこのエンジン「ズルい」です

何がズルいってこのミルウォーキーエイトエンジンちょっとした
チューニングであっさり１００馬力狙えるんです。

ツインカムエンジンの時は

エアクリーナーとマフラーはどうしようか？

スロットルボディーはどうしようか？

どのカムシャフトにしようか？

ボアアップしようか？

シリンダーヘッドはどうしようか？

ガソリン足りないからインジェクターを変えよう

などなどいろいろあっち変えてこっち変えて

やっと１００馬力達成って感じだったのですが

新しいミルウォーキーエイトエンジンは

エアークリーナー

マフラー

カムシャフト

インジェクションチューニング

これだけで１００馬力になってしまうからズルいんです

正直私が今までツインカムでやってきたことはなんだったんだ・・・。

って思いますがもう過去の事です（泣）。

ミルウォーキーエイトは夢がありますよ

エアークリーナーはエルボー型を使用し

マフラーはバッサーニの２-１マフラーで

カムシャフトはスクリーミンイーグルの馬力重視のカムシャフトを

セレクトしてインジェクションチューニングをしました。

これだけ丁度１００馬力でした。

あとオススメのカムシャフトはＴ-ｍａｎのカムシャフトを
使用しているチューニングショップさんが多いです。

ツインカムとミルウォーキーエイトはノーマルの状態でも
約１０馬力位差があります

低速時のトルクカーブも全然違うのでそもそもポテンシャルが
違います。

エアークリーナーとマフラーは変える方が多いのですが
カムシャフトは流石にオススメされないとなかなか
交換しないと思います。

ショップによって工賃や作業工程も違うのでアバウトな金額に
なりますがだいたいプラス１５万円くらいで

さらに約１５馬力アップが狙えるならやらない手はありません
やる価値のあるライトチューニングです。

ちなみにツインカム９６のノーマルが６０馬力前後で
ミルウォーキーエイト１０７は７５馬力前後です。

「そんなに馬力いらないよぉ～そんなに馬力あっても使いこなせないし」

って最初は皆様そうおっしゃるんですが

乗ったらわかります

絶対もっと面白くなりますよ

私のハーレー１００馬力超えるのに１００万以上かかりました
（色々あっちもこっちも変えながらやったので・・・。）

それがミルウォーキーエイトなら１５万円位で出来てしまうんだから

本当にズルいエンジンです。

私も余裕が出来たらミルウォーキーエイトの車両購入して
じっくり検証していきたいと思っています。

今までの苦労が・・・。泣

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