ハーレーのインジェクションチューニングをすると乗り味が変わり
面白いのですがバイクはやはり「足まわり」も重要ですよ。
インジェクションチューニングをしているのに足回りをチューニング
しないのは本当に勿体ないですよ。
足回りのチューニングと言えばやはりサスペンションですね
フロントのショックアブソーバーとリヤショックを変えるだけで
全く違う乗り物に乗っている感じになります。
・フォークオイルを交換しました
私は１番最初フロントフォークのオイルを変えてみました
純正の標準のタイプＥからスクリーミンイーグルのヘビーに変えただけ
なのですが結構カッチリして走りやすく感じました。
・インナーチューブのコーティング
次に試したのがフォークのインナーチューブのコーティングです
摩擦抵抗の軽減が１番の目的ですが見た目も変わってカッコいいので
回りのハーレーオーナーがやっていないので「ＤＬＣ」コーティング
を施工してもらいました。
私はエンジン内部のパーツもＷＰＣやＤＬＣをかけておりその効果は
実感していたのでやってみたのですがやはりスムーズに動きますね
もし興味ある方はご覧ください。
・トラックテックを組んでみました
ハーレー雑誌でお馴染みの「サンダンス」さんのオリジナル商品の
トラックテック
程よい硬さになり1番効果を感じたのはブレーキングの時でしょうか
ノーマルの状態ではフルブレーキングかけたら沈み込み安定感がなかった
のに対しトラックテックを入れてたらピタッと止まる感じになりました
Ｒショックもトラックテックに変更しガチガチのノーマルサスからやっと
解放されました。
・今後変更しようと思っているメーカーは
ドラッグレースをやっている知り合いからオススメされたのが
「ハイパープロ」です。
他のドラッグレースやっている方に聞いたら結構ハイパープロ使っている
方がいました。
私のハーレーもエンジンチューンをしてもう少しカッチリした足回りに
したいと思っていたので今度はハイパープロを投入しようと思っています。
・ローダウンサスはどうなのか？
足つきに不安を感じている方は必須アイテムになります
ただやはり乗り心地は少し悪くなるイメージです。
でもやはり安心が優先になると思うのですこし我慢は
必要になるかと思います。
・まとめ
せっかくインジェクションチューニングをしたのであれば是非足回りの
チューニングもしてください。
タイヤとサスペンションは「曲がる」「止まる」に影響が出るので
重要なところです。
何より走りが変わり乗るのが楽しくなりますよ
サスペンションが変わると疲労の軽減にもつながりますので
是非予算を組んでチューニングしてください。