ハーレーに乗っていると「電気系統」のトラブルに遭遇することもあります。
特に「バッテリー上がり」はエンジンがかからなくなるのでかなりテンション
下がってしまいますね・・・。
先日ヤフーの知恵袋に投稿されていた質問で気になった記事がありました
それは
１年でバッテリー交換を５回位したという内容でした
回答者はハーレーを押しがけしてエンジンがかかればプラグ、コイル問題なし
などなど色々アドバイスしておりましたが
いやいやセルが回らないって書いてあるのに押しがけってと思いながら
まぁ～意見の１つということにしました。
今回お伝えしたいのはこんな事ではなく
「バッテリー上がり」って具体的にどういう状態のことを言い
気になる1年でバッテリー交換５回したという内容を憶測にはなりますが
バッテリー上がりに似た症状で違う原因ということもあるということを
知っていただければと思います。
・バッテリー上がりの症状とは
ハーレーのバッテリーが上がって１番わかりやすいのは
エンジンがかからないという状態です
イグニッションスイッチをONにしてセルを回したら
「ガチガチガチ」と音が鳴ることもあれば
灯火類は点灯しているのにウンともスンともいわない状態
これが１番わかりやすいですね。
おそらくテスターで電圧を測ると１２．０V以下になっていることが
ほとんどです。
バッテリーが古くないのであれば充電したら復活する可能性が
高いです。
バッテリーのメンテナンス方法はこちらも参考にしてください。
ハーレーのバッテリ―上がりでエンジンかからなくなって困る前にバッテリー上がりの対策をしましょう！！
・バッテリーが上がる原因は？
これは色々ありますが経年劣化を除くとやはり充電と消費のバランス
が悪いとバッテリーは上がります。
例えば
これから寒くなってくるのでヒートグリップを作動させ
ヒートジャケット＆ヒートパンツを使いさらに車両には
電装パーツ（光物）が沢山ついていたら何となく消費が激しいのは
想像つきますよね？
車両に乗らなさすぎということもあります
新車で購入したのにすぐバッテリーが上がってしまいエンジンが
かからなくなった場合は
セキュリティが付いていればその可能性が１番高いです
充電器を持っていない為に充電しないというのもバッテリーを
上げてします原因になります。
・バッテリーが原因ではないバッテリー上がりに似た症状とは
こちらが今回１番お伝えしたい内容になります。
電装系のトラブルで「配線」が関係することもあります
バッテリーと車体を繋ぐ「ボディーアース」のケーブルの「緩み」
が原因ということもあります。
その他にわかりずらいのが「スターターモーター」が原因ということも
あります。
スターターモーターの中はコイルがぎっしり詰まっています
このコイルが
焼き付いていたり
ブラシの部分が固着していたり
コイルが断線することもあります。
ハーレー整備をしている者ならすぐわかると思いますが
スターターの単体テストでわざわざスターターを分解しなくても
答えがでます。
車両からスターターを外す前なら
電圧降下テスト
スターター単体で調べるなら
スターターの消費電流テストや
プルインテスト
ホールドインテスト
リターンテスト
の４つのテストをすれば正常であるかどうかはすぐわかります。
以前私が直したハーレーもバッテリーがすぐに上がってしまうということで
入庫しましたが
バッテリー単体の電圧は正常値でした
ただ１日経つと確かにセルの回りが重くエンジンがかからない
状態になっていまいた。
ケーブル類の「緩み」がないのを確認してから
先ほどのテストをした時明らかに
消費電流テストの値が異常値だったので
すぐスターターを分解したら結果は簡単なことだったのですが
ブラシの部分が減ってきて本来スプリングで押されて出てくる
のですが途中でひっかかって２つしか接点に当たっていなかった
のでスターターの周りが弱くエンジンがかけられなかった
という状態だったのです。
今回のバッテリー5回も交換して症状が改善されなかった方は
自分でバッテリー交換していたのでしょうか？
バッテリーが上がっているかどうかはテスターさえあれば
すぐにわかったことだと思います。
・まとめ
バッテリー上がりに似た症状でバッテリーが原因ではない
ということもあるのです。
ここまでいきましたら素直にプロに任せた方がよいのですが
プロでもこの症状に惑わされ直すのに時間がかかって
しまう事もあります。
ショップに出す時は予めそのショップの評判も
調べた方がいいですよ。
じゃないと時間ばっかり取られることもありますので。
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