ハーレーダビッドソンの関連雑誌を読んでいると多くの宣伝を見ます
それだけＥＦＩチューニングに関心が高まっているのだと思います。
ただＥＦＩチューニングは結構いい料金がかかり誰もが簡単に出来るものでも
ないですしそもそもやるメリットってなんだ？と思っているオーナーも
多くいらっしゃると思います。
ＥＦＩチューニングに関してはこちらも参照してください
特に多い質問で「車検は通るの？」という質問をよく受けます
何となく燃調という事でガソリンをバンバン燃やすというイメージが強いんですね
しかしＥＦＩチューニングは「調律、調整」です
ハーレーのノーマルマップは空燃比が薄いのでどうしても濃い方向に
調整していくので必然とガソリンを噴射させる量が増えていきます
ただし
「車検が通らなくなることはまずありません」
特にシャシダイナモでマップをチューナーさんに作ってもらっている
のであればまず問題です。
車検時にガス検で「ＣＯ」「ＨＣ］濃度を測るのですが
現在ＣＯ ３、０％ ＨＣ １、０００ｐｐｍ でこれを
上回るのは逆に結構難しいんです。
ただししつこく言いますが
知識、経験のないショップさんは話が別です
特に乗っているときに股が熱くなるのを解消したいという
オーナーさんの要望に応えて必要以上に空燃比を
濃くしている車両がありました。
完全にアウトでした。
その車両はディレクトリンクでチューニングされていました
私ディレクトリンクも使えるので特に問題なく車検パスさせたのですが
もしこの車両がフューエルパックＦＰ３やパワーヴィジョンなら
もっと簡単にスマートに解決出来たのです。
パワーヴィジョンであれば「クイックチューン」という機能で
その場で空燃比の調整も出来ますし
もっと簡単なのはノーマルマップに戻すのが一番早いですね
フューエルパックＦＰ３もスロットル０にノーマルマップが入っているので
戻してしまえば何も問題なく車検をパスすることが出来ます。
フューエルパックＦＰ３を使用してベースマップでも大丈夫ですし
オートチューンをかけてもまず大丈夫です。
もし車検受かるか心配ならノーマルマップに戻せば良いだけなので
車検が心配でＥＦＩチューニングをしようか迷っている方は
何も気にすることはないので安心してＥＦＩチューニングをしてください。
ただし確認の為お伝えしますが
車検はエアークリーナーは交換していても問題ありません
マフラーは音の大きさまたはＥマークの有無でで車検がクリア出来ないので
必ずノーマルマフラーもしくは車検対応マフラーに交換する必要があります。
まとめ
ＥＦＩチューニングをプロのチューナーさんにやってもらうなら
まず車検の心配はありません。
エアークリーナーも交換していても大丈夫です
ただデザインがエルボー型で先が尖っているものはもしかすると
突起物としてみられ車検パス出来ない可能性もあります。
マフラーはノーマルが１番気にしなくて良いのでらくです。
車検対応マフラーでも書類がないと車検パス出来ないので
ノーマルマフラーが１番安心です。
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