オートチューンの働きと考え方をフューエルパックＦＰ３で説明します

今までもフューエルパックＦＰ３でのオートチューンの方法をご紹介してきました
オートチューンをかけてどうでしょうか？上手出来ていますでしょうか？
今回はオートチューンがどう自動補正かけているのかをご紹介させていただきます。

オートチューンのやり方、ベースマップの選び方はこちらを参考にしてください。

フューエルパックＦＰ３のオートチューン機能の使い方がいまいちわからないと言うオーナーの為に再度レクチャーさせていただきます

オートチューンをする際のベースマップの選び方

他にも関連記事ありますので是非ご覧ください。

・オートチューンとは？

念の為に確認ですがオートチューンとはオートチューニングの略で
オートチューン

「自動補正」

を意味しています。

ハーレーダビッドソンの車両は２００７年モデルから全てインジェクション仕様に
変更されこの時からオーツーセンサーという物が取付られ
このセンサーによって空燃比が「濃い」「薄い」の判断をし
ガソリンの噴射時間を調整し設定された空燃比に合わせようと
します。

このセンサーの働きを利用して「濃い」「薄い」を判断し
オーツーセンサーの電圧値をみてどれくらい濃くするか
薄くするかを判断し補正値を決めていきます。

そこで補正された数値がVE値に反映させる作業を

オートチューンと呼びます。

・オートチューンに精度は？

個人的に実験した内容をフィードバックします。

ハーレーにフューエルパックＦＰ３をつなぎノーマルマップを
ベースにオートチューンをかけました。

測定方法

シャシダイナモでロールオンで測定

スロットル開度１００

車両　XG７５０

ターゲットの空燃比　１３、０

ノーマルマップの空燃比の実測値は約１５くらいで一定のラインになっていました

オートチューンでスロットル開度１００、９５、９０の３ヵ所を
オートチューンかけたとこと空燃比が１３、８位になったので

VE値でいうと約１０位増やした状態になります。

誤差はまだまだありますがしっかり補正されていました。

もう１回位補正をかけたらもう少し良くなっていたかもしれませんね。

ただやはりワイドバンドセンサーの方が精度が高いとされています

バンス＆ハインズも現在開発中との事で噂が流れてからしばらく
経っていますが音沙汰ないですね・・・。

アプリはワイドバンドセンサーの準備が出来ているんですけどね。

遂に発売になるか！？フューエルパックＦＰ３のワイドバンドＦＰ３プロキット　６６０１１

・オートチューンの考え方

オートチューンは空燃比テーブルの数値に合わせようとします

先ほどの実験データーを参考にしながらご説明します

エンジン回転数が２，２５０まで空燃比が１３，０８になっています

実測値は１５だったので設定値より「薄い」状態です
なのでこれを「濃く」していきたいのです

そうすると設定値の１３、０８に近づきます。

オートチューンをかけてら１３，８くらいになっていたので
もう少し濃くなってくれれば設定値になり指示通りの
数値になるのです。

もっと簡単に言うと空燃比の数値に向かって補正をかけるのです

これがわかるとはっきり言ってベースマップを使わなくても
ノーマルマップから補正をかけてお好みのオリジナルマップも
作れますよ。

ちなみにベースマップでバグがあるやつもあるので注意してください。

いきなり謎のトラブルコード拾うものもあります・・・。

・まとめ

オートチューンの動き方がイメージ出来れば
思っているより簡単に出来るようになります。

インジェクションチューニングは正しい知識がないと
なかなか出来ませんがオートチューンである程度
良いデーターならすぐ作れるようになります。

ならないと困ります。

せっかく高いお金出して全然変わらないと言う方も
多いので少しでもこのサイトを通じて出来るように
なっていただければと思っています。

オートチューンでなかなか上手くいかないという相談が
多いので今回の記事を書きました。

是非参考にしてください。

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