フューエルパックＦＰ３を買って損したと聞きますがなぜ評判が悪いと思いますか？

今フューエルパックＦＰ３を購入しようか迷っている方
もしくは購入したけどいまいち使い方わからなくて
購入して損したと思っている方沢山いらっしゃるんですね

しかし

前より力強くなった購入して良かった
自分で簡単に接続出来ていじれるから楽しい
オートチューンかけたらもっと良くなった

なぜ同じフューエルパックＦＰ３を使用しているのに
こうも意見が食い違うのでしょうか？

購入して損したという方にお話しを聞いたところこんな意見が多かったです

・そもそも使い方が良くわからない

・オートチューンをかけても良くなったかわからない

・全然アフターファイヤーが消えない

・燃費が悪くなった

・チェックランプが付くようになった（回転数８００ＲＰＭに設定している）

５つの項目がよく聞く内容だったので１つずつ見ていきます

「そもそも使い方が良くわからない」

気持ちはわかります

チューニングって難しいんです

「いやいや、誰でも簡単に出来るって書いてるじゃないか」

という声が聞こえてきますね。

ただ皆様言葉の難しいところだと思うのですが

簡単にベースマップのインストールは出来ましたよね？

さらに簡単にチューニング出来るとは書いてませんよね？

これは個人的な考えになりますが

そもそもオーナー個人でベストセッティングを出せるチューニングデバイス
って無いと思います。

それはスーパーチューナーもパワーヴィジョンもディレクトリンクも
サンダーマックスもツインテックもそしてフューエルパックＦＰ３も
オーナー個人がチューニングの知識と経験があるなら話は別ですが
それはプロの方しかいないと思います。

チューニングとは専門知識を持った方がハーレー１台１台手作業で
ベストなマップを作り上げていくものです。

チューナーの方も得意なデバイスが分かれてくるので
おすすめされるデバイスが変わるのはどれが良いと思ったかで
変わってくると思います。

やはり慣れているものが使いやすいですよね？

おすすめされるデバイスが違うのはこういう理由があります。

そのチューナーさんですら時間をかけて習得した技術なのに
今日購入して「はい、簡単だから自分でやって」というのは
かなり残酷なお話です。

最初は使い方わからないのは皆様同じですが
専門用語が多いのでやはり整備業界に携わっていない方が理解
しようとしてもかなりハードルが高いです。

使い方をマスターするには時間がかかるものだと思って下さい。

参考記事

私がＥＦＩチューニングの知識を得るために読んだ本のご紹介

「オートチューンをかけても良くなったかわからない」

これも人それぞれ感じ方が変わるので難しいお話です

空燃比計で実測値を出せばデーターの比較が出来るのでわかりやすい
と思いますがそんな物普通持っていませんよね？

もしかしたら良くなっているかもしれないが気づいていない可能性もある
という事になります。

そもそも比較できる物が無い為答えの出ないお話なのです。

「全然アフターファイヤーが消えない」

これは悔しいですね

せっかく５万円くらい出してフューエルパックＦＰ３を購入したのに
アフターファイヤーが全然改善されないのは無駄遣いしたと思ってしまいますね

これも専門知識になってしましますが

アフターファイヤーを改善させるポイントがあるので
そこを押さえていかないとなかなか改善出来ないかもしれません。

参考記事

マフラーを変えたらパンパンなるようになった　この正体はアフターファイヤー　この改善策は？

「燃費が悪くなった」

こちらに関しては難しいのですが

そもそもチューニングをしたら燃費良くなるって思っている方って多いのでしょうか？

確かにネットや雑誌を見るとチューニングしたら燃費が良くなったと書いている
お客様の感想が載っているものがあります。

嘘とは思いません

なぜならトルクが向上したのならアクセル開度が以前より少ない開度で
走行できるはずだからです。

ただしハーレーのノーマルマップは「薄い設定」なのでチューニングすると
ガソリンの量を増やす方に調整していきます

要するに「濃い状態にしていきます」

なので多少燃費が悪くなるのはしょうがないような気がします
バンス＆ハインズのベースマップの空燃比テーブルを見ても

大部分が１４．４で作られているのでそんなに濃い味付けにはなていないので
燃費が悪くなったという方はもしかしてノーマルエアクリーナーのままじゃ
ないですよね？

参考記事

フューエルパックＦＰ３購入しいまいち違いがわからない方もしかしてノーマルエアークリーナーのままじゃないですよね？

最後は

「チェックランプが付くようになった（回転数８００ＲＰＭに設定している）」

アイドリングの設定で９００ＲＰＭより下の回転数に設定すると
注意分が出てくるのはご存知でしょうか？

注意分の内容は「回転数下げると車両にダメージを与える危険性がありますよ」
という内容でそれでも良いとして８００ＲＰＭにして

エンジンが止まるようになった

チェックランプが点灯するようになった

と言われても

「オススメしてないことをやってますよね」

というお話になります。

参考記事

エンジン回転数を８００回転にした時の危険性

購入して損したと思っている方のほとんどが

「使いこなせていない」という結論になります

ということは

別にフューエルパックＦＰ３に問題があるわけではないという事になります。

買って良かったという方は

回転数が下がっただけで喜んでます

相性の良いベースマップを選ぶと力強く走るようになります

よくわからないけどいじっていて楽しいという方も多いのです。

まとめ

個人的な意見になりますがフューエルパックＦＰ３も十分に違いがわかる
セッティングが出来ます

ただインストールしたベースマップだけではちょっとパンチが弱いのも事実です

ベストなチューニングをして欲しい方はシャシダイナモでデータを作って
もらった方が良いです

これにはどう頑張ってもかないません。

ただチューニングする側はiPadで作業するのは嫌でしょうね
時間がかかりすぎます（泣）

正直私の印象は使えてない方とフューエルパックＦＰ３でシャシダイで作業したくない
業者様の意見をみるとあまりおすすめしていないコメントが多い気がします。

もし購入するのであれば簡単に出来るチューニングなんて無いと思ってください。

じゃないとせっかく購入したのにゴミになってしましますよ。

メニューに戻る