フューエルパックＦＰ３購入しいまいち違いがわからない方もしかしてノーマルエアークリーナーのままじゃないですよね？

最近はＥＦＩチューニングをする方が非常に増えてきています
クラブハーレーなどの雑誌を見てもＥＦＩチューニングについて
特集が組まれているほどです

そして今は便利な世の中になり「スマホで簡単にＥＦＩチューニングが出来る時代に」
なんて記事を見ることがあります。

実際に私も使ってみましたが本当に簡単なんです

フューエルパックＦＰ３をハーレーに繋ぎ

ブルートゥースの設定をして（アンドロイドはそのまま接続されます）

イグニッションスイッチをＯＮにし

マップ検索をして

マフラーを選んで

出てきたマップをダウンロードすれば

はい完了です！！

便利な時代ですね笑

その後テスト走行をしてちょっとアフターファイヤーが気になれば
オートチューンをかけてもう一度マップの書き換えをすれば
次こそ完成です

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オートチューンをする際のベースマップの選び方

これでアフターファイヤーもきにならなくなり
力強く走れるようになるはずなのですが

「以前と全然変化がないんだけど・・・。」

「アフターファイヤーが全然きえないんだけど・・・。」

「燃費が悪くなったんだけど・・・。」

という声も非常に多い気がします。
実際にその手の相談件数が多かったのも事実です。

さらにフューエルパックＦＰ３って性能悪いって聞いたよ

ってお怒りの声も聞こえてきました。
（なんでフューエルパックＦＰ３を買ったんだろう？？）

ただですね

こういう考えにはならないでしょうか？

「自分の使いた方が間違っている」

どうやらここに気づくまでに時間がかかってしまっているようです

実際に私が相談を受けて車両の状態を確認して
マップを選びなおしてオートチューンのやり方をレクチャー
した方皆様が

「あれ？同じハーレーじゃないみたい」と嬉しい
感想をいただきました
（少しマップにも手を加えましたが）

このサイトを作るきっかけにもなったのですが

率直に言いますと気を悪くされては困るのですが
皆様使い方間違っているもしくは惜しい方が
多いです

それはベースマップの選び方だったり
フューエルパックＦＰ３の機能を使いこなせていなかったり
していました。

そして以外に多かったので

「ノーマルエアークリーナー」

のままだったのです。

フューエルパックＦＰ３に限らずチューニングデバイスは
ハイフロエアークリーナーが付いている前提の商品です
空気が沢山入ってこなければいくらガソリンを増やしても
あまり効果はありません（何もしないよりはましです）

大きく分けて２つの形があります

ラウンド型

エルボー型

ＥＦＩチューニングをする時にノーマルエアークリーナーでも効果はあるのですが
エアークリーナーは変えた方が効果が全然違います

もし予算の関係ですぐに変えれない場合は
ノーマルマップをベースにオートチューンをかけた方が
良いです。

ノーマルエアークリーナーでバンス＆ハインズのベースマップを
使うと「濃い」状態になるので

「燃費が悪い」

「もっさくなった」

という結果になることが多いです

フューエルパックＦＰ３を購入して上手くチューニング出来ない
方は参考にしてみてください。

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