フューエルパックＦＰ３を使いこなす為にセンサーデータの役割を知る「マニーホールド　エアー　プレッシャー」

フューエルパックＦＰ３を購入された方上手く使いこなせているでしょうか？
またこれから購入をしようか迷っている方はフューエルパックＦＰ３は
色々いじることが出来ますので是非参考にしてください。

今回はＭＡＰセンサー値の「マニーホールド　エアー　プレッシャー　（ｋＰａ）」
について簡単ではございますがご紹介させていただきます。

このＭＡＰセンサーの数値は非常に重要な役割をしています
まずはセンサーモニター画面です

各設定画面でマニーホールド　エアー　プレッシャー　（ｋＰａ）の数値が多く
使われています

こちらは「空燃比」の設定画面です

こちらは「点火時期」の設定画面です

どちらも縦軸がエンジン回転数で横軸がマニーホールド　エアー　プレッシャー　（ｋＰａ）
を表しています

エンジンを始動してからエンジン回転数が何回転んでｋＰａがなんぼの時は
ここの入力値を使いなさいとプログラムされています。

例えば空燃比の画面で見ると

エンジン回転数が７５０　ｋＰａが２０の時のターゲット空燃比は１４．４０

エンジン回転数が１２５０　ｋＰａが５０の時のターゲット空燃比は１３．４９

点火時期で見ると

エンジン回転数が７５０　ｋＰａが２０の時の点火時期は１５．００

エンジン回転数が１２５０　ｋＰａが５０の時の点火時期は１６．００

簡単ですね

センサーデーターの画面でｴﾝｼﾞﾝ回転数とｋＰａの数値を出して
モニタリングしながら走っていると

今空燃比は１４．４だなー

今は１３．０８だなー

などと

データーがどのように働いているのかを意識して走ると面白いですよ

例えばガソリンが少なくなってきて少し燃費かせぎながら走行したい時に

エンジン回転数が２０００　ｋＰａが５０の時のターゲット空燃比は１４．４０
だから燃費かせげるなって思いなが走れると面白いですよ

ただ空燃比の数値は少しくらいいじってもエンジンが壊れる事ありませんが

「点火時期」だけは絶対に変更しないでください。

点火時期は下手するとエンジン壊してしますので
知識が付いて自己責任でチューニングできる方だけ
試してみてください。

空燃比の画面もＶＥ値がちゃんと整っているのが前提になります
ので気を付けてくださいね。

まとめ

今回ご紹介させていただいたマニーホールド　エアー　プレッシャー　（ｋＰａ）
の数値がどれだけ重要か何となくでもご理解いただけましたでしょうか？

今は１４．４だから燃費重視で　今は１３．０８だから馬力重視で走行している
って思えるようになったらだいぶフューエルパックＦＰ３の使い方に慣れきている
と思います

とは言ってもあの画面の数値を全部覚えるのって難しいですよね？
そこで役に立つのが「Ｔａｒｇｅｔ　ＡＦＲ」という機能です

次回ご紹介いたします。

他のセンサーの役割

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